佐多岬

土曜日は曇り日曜日は雨予報だったので

佐多岬に。指宿までワープして山川からフェリーで根占港にわたる。９時着で１３時発で帰る予定。

４時間で９０キロ弱だが１５００以上上るのでギリギリか帰り向い風なら危うい。

前半部分は上り基調で５０キロ強、標高５００以上まで上がってあとは下りながら海岸線のアップダウンまで。最後は少し上り本土最南端。

帰りは鹿児島湾沿いの多少のアップダウンがある道を港まで。３時間半ぐらいでゴール。

港近くの道の駅でソフトクリームと餅かって食べた。フェリーは山川まで５０分、うとうとしてたら着いた。

パンケーキ食べに

日南市の油津コーヒーにパンケーキを食べに行く。

うちからだと１２０キロ以上あるので、牧ノ原までワープ。牧ノ原から志布志経由で８０キロ、下り基調で志布志まで４０キロ弱を１時間ほど、志布志からは山間部を通り日南まで、8時半に牧ノ原を出発して11時20分ごろに油津に到着。

パンケーキとポテトとコーヒーをいただく。

ゆっくりして、12時に出発。帰りは日南ダム越えて。上り基調なうえに向い風、平坦でも３０も出ない。疲労感ありありでパワーも出ない。

ヘロヘロになって車まで。

きれいな桜があちこちに咲いていたけど楽しむ余裕はありませんでした。

雨がやんだので

七ツ島から山川まで走ってフェリーに乗り、大隅半島を鹿児島湾沿いに桜島フェリーまで走る。

山川フェリーは１０時発なので港までの４０キロを１時間半で走れば間に合うスケジュールで。

指宿までの３０キロを５０分で、かなりの追い風。

結果フェリーまで４０分以上余裕があった。

近くの道の駅でコロッケとおにぎりを補給。

食べながらフェリーを待つ。

５０分で根占港に。

とりあえず垂水港に向かう。

途中荒平天神によりトイレを借りる。

垂水港に着くとフェリーは出たばかりで１時間待ち、それならと２４キロ先の桜島フェリーを目指す。垂水フェリーが１時発だったが桜島フェリーの１時１０分発に乗り、１時半に鹿児島到着。

七ツ島に向かう途中垂水フェリーもちょうど到着、１時間余計に走ることができた。

今日は軽く流す予定が１２０キロ走って脚死亡。

今日は馬に会いに

天気予報では天気がいいのは今日までとなっていたので、昨日に続いてロングを走る。野生馬に会いに都井岬まで。うちから走れば往復２４０キロなんで朝から晩まで走らないと帰って来れない。多分獲得も４０００くらいになりそうなので、途中までワープ。往復１４０キロほどになるよう牧之原からスタート、行きは下り基調の４０キロと１０キロの海岸線、岬まで２０キロの上り。２時間半ほどで７３キロ走り岬到着。馬を見たり景色を楽しんで帰る。

来た道を引き返す。帰りはずっと向い風、その上上り基調の４０キロ、２５キロも出なくなった。

途中で岩川のパン屋により焼きたての塩パンとチョココロネ、レーズンパンを食べてラスト２０キロ。

ヘロヘロになって車に到着。身体中から塩を噴いていた。

同じことの繰り返し

木曜日にまんじゅうやらパンやらをたくさん食べたので三連休初日は反省ライド。

１００キロほどのつもりが計算を誤って１３５キロ、２０００以上上った。３５００キロカロリー消費したのでちゃらになったかも。

それにしてもツールド南さつまのコースは1人で走るには辛い。

おなかすいたけど羊羹二つで、終わったあとおにぎりと鯛焼きひとつ。

カロリー消費

昨日はパンにアイスに煎餅、まんじゅうと無茶食いした。それを反省して長目に乗る。

国分までは車でワープ、海浜公園から錦江湾ぞいを垂水まで平坦を３０Aveで。高峠の上り口まで３８kmそこから１０キロで５５０くらい上る。

この上りのKOMはマンセボ、以下鹿屋体育大勢が名を連ねる。

鹿児島の坂のKOMは乗鞍１０位のK村か西園元プロがほぼ独占しており全国でも難しい地域だと思う。

まあ、坂を上がって下って、あと国分まではアップダウンを繰り返して最後は１０キロ下ってゴール９１キロほどで１４００の獲得。

上り

先週から湯平上りを開始、帰りに裏から展望台まで。だんだん日が長くなってきたので、下っても明るいうちにフェリーに乗れる。春は確実にやってくる。