前回のポイント巡りで行けなかった喜入の道の駅と日本遺産の元麓に。
川辺峠から頴娃方面から喜入に下るルートを選択。
途中晩秋のひまわり畑に寄る。背の低い小さ目の花が満開であった。
テレビでも紹介されていたので人が多いことを予想していたが、朝まあまあ早かったせいかクルマ数台の人出。そこから茶畑に出て喜入へ。
少し上って、７キロほど下りもと麓地区に、スタンプゲットして、国道沿いの道の駅に寄り帰る。
９６キロ、１１００ほどの獲得でした。
なんとか１００キロ
今月はまだ１００キロ超えのライドがないので、目標は１００キロ。迷った挙句えびのの道の駅スタートでえびの高原に上り、霧島神宮に下ってそこから小林経由でえびのまでのコースを選択。標高も稼げるしということで先ずはえびの高原を目指す。
ひさびさのえびの側からの上りで道を間違えた。結果そのおかげで１００になったわけだけど。
入り口から5キロほど行き過ぎてスマホで確認してリルート。ナビ通りに行くといきなり１０%の坂、結構上ったが今度は一気に下って、知った道に。
そこから上まで１２キロ、１０００弱上る。
上り始めてすぐ脚が重いことに気がつく、昨日の疲労が残っている。
なので無理せず軽いギアをクリクリ回す。
心拍も１５０いかないくらい。
スタートして１時間半くらいで高原着、そこから神宮まで一気に下って、御池に向う。
御池までは上りもあったが、それ以降は下り基調。
４時間半かかって１００キロ完走。ご褒美は道の駅の金柑ソフト。
ラリーポイント巡り
１０月からぐるっと鹿児島タップラリーが始まった。土曜日は午後からクルマの点検だから、7時に出発して午前中に帰って来なくてはならない。
まずは、吉田地域と郡山地域のポイントを目指す。うちから県道に出て５キロ走れば最初のポイント。下り基調を飛ばし、１０分ちょっとで到着。次はさらに下った温泉だ、40キロオーバーで１０分弱で着いた。そこから次をどうしようかと考え、入来峠を川内側から上り、下りの途中のポイントを目指すことにした。
吉田から蒲生に入り、入来から峠を目指す。入来側からはピークまで１０キロほど。
はじめは斜度が緩く５から６%だがダム横の洞門を過ぎると１０%前後が３キロ近く続く。
まあ、朝飯抜いて燃焼ライドのつもりだったのでそこそこ頑張る。
前回上った時より短く感じる。
下って途中の八重の里によりポイントゲット、そのあとは脚をくるくる回し帰宅。
８２キロ１５００くらいの獲得でした、
久しぶりにえびのまで上る
４連休最後の日は曇り空。朝はひんやりしてちょうどいい感じ。洗濯物を干しゴミをだして出撃、うちを出て県道に降ると何故か渋滞、しばらくしたらパトカーが、そのうしろから事故処理車両が来て事故渋滞だとアナウンスしている。しばらく走り横道から農道に入り、再び県道に戻ると全くクルマは走っていない。一路霧島を目指す、空港経由で牧園にくだり、あとはえびの高原まで一本道。７%から８%くらいの坂がはじめの５キロほどその後は、１０%から１５%の急にときおり平坦が混ざる５キロちょい、いったん上りきったと見せかけて７%以上を６キロ走って到着。駐車場には県外ナンバーの車も多数止まっておりひさびさに賑わっていた。
自転車をラックにかけてトイレに入り、そのあと案内所の売店をのぞいていると、金柑氷なるものを食べないかと出展ブースの女性から声をかけられる。
ソフトクリームを食べるつもりではあったがまぁ試してみるかとお買い上げ。
カキ氷に蜂蜜漬けの金柑がひとつ入り３５０円也、地域貢献と思って食べた。
その後水を買い、山を下る。
帰りは蒲生経由でゆるゆる。
１３０キロを５時間半ほど。
帰ってから茶輪子に行き日曜日に壊れたアルテグラのリアディレーラーを修理してもらう。