湯之平４発
９時ごろには雨があがったので、桜島へ向かう。
港近くまでクルマでトランポ、定期券と回数券で渡る。ところが、定期券がカードリーダーに反応せず料金所で一悶着、反応しないので現金を払えという。そんなバカなである、券面には有効期間が記載されているので当然使える筈なのだが金を払えの一点張り、面倒くさいので払おうと思ったが全く現金を持っていなかった。
営業課の窓口に行って、事情を話すと再発行してもらえることに、それにしても料金所の係員は不親切であった。
再発行後ゲートを通ったが一言もなかった、怒りが込み上げてきたが、結果お金は払わなくてよかったので当たり前だが。
そんなこんなで時間を割いてスタートが遅れる。
小池側は最後の方が工事中なので赤水側から上る。
１本目はアップのつもりで、軽めの負荷で。
２本目、３本目は少し負荷をかけて、４本目は少しダンシングを交えながら。
下りで汗が冷えて上りはじめが力が入らない。
まあ、冬だからそこまで強く踏む必要はないかと。
帰りのフェリーで福島から来たチャリダーに会い話をする。彼はぼくと同じドマーネSLRのりだった。
着くまでいろんな話しをした。いい出会いであった。
５０キロで１６００ほどの獲得。
回復ライド
昨日湯之平で脚やられたので今日は回復ライド。
ひさびさに川辺知覧を頑張らない強度で走ることに。
９時過ぎにマリンポートを出発、海岸沿いから産業道路を経て国道２２５に入り川辺峠を目指す。４キロちょいで３００程上る、ベストは１６分くらいだがゆっくり上り、１８分かかった。
SLRのパワーメーターがおかしくて、ちょっと踏むと７００とかずっと５００Overの値、校正したが直らない。ほかに原因がありそう。
峠を下り川辺から知覧へ、武家屋敷辺りも人はまばら、ちょっと前あんなに人がいたのが嘘のよう。
知覧から峠への上りは逆風で踏まされる。
まあまあの強度で踏んで後は下り。
汗が冷えて寒いのでゆるゆる下る。
２時間半くらいで６０キロ、獲得は８００ちょいでした。
天気は良かったが風が強く寒くなった。
湯之平５本の誕生日
なんと５９歳になった。
だからといってやる事は変わらない。
坂を上り距離を走る
自分へのプレゼントに湯之平５本
今日は傾斜の大きい小池４本、赤水１本
寒い、上りはいいが下りは冷えて冷えてまいった。
天気が良く景色は最高だったけど、最後まで寒かった。
行きのフェリーから帆船やら潜水艦を見ることができた。
６５キロで、２０００獲得した
ひさびさにCAAD10
クランク交換後全く外に出ていなかったCAAD10で出撃。コースは桜島を時計回りと半時計回り一周づつと赤水、小池から湯之平１本づつ。
最近絶賛増量中なので燃焼を心がけ心拍を上げないように。上りを頑張らない、平坦は一定で。
思っていたより軽くて進む感じ。
一本目の湯之平はずっとインナーローで
２２分台で走れるように一定パワーで
最後だけそこそこ踏んで。
余裕があるはずなんだけど、脚が削られている。
半時計回りに入ると風が向かっている。
走り慣れた道だが坂はきつい。二本目の坂は全く力が出ない。緩い斜面もずっとインナーロー、２３分かかった。
ヘロヘロで展望台に、くだっておしまい。
９０キロで１７００獲得
湯之平５発
年度末までに湯之平２００参りを達成したいと思っているが、年明けはまだ４回しか上っていない。
今日１６日は天気はいいが風が強く、遠くには出かけられそうにないので湯之平リピートを決行。
午前中にチェーンをつないで、ボルトケージを取り付け１１時過ぎに家を出る。
１１時４５分のフェリーに乗り１２時過ぎにレインボーの駐車場にイン。
着替えて先ずは小池側から上る。
２本は小池、３本は赤水から上り全部で５発の計画。一本目はアップのつもりであんまり踏まないようにして上がる。ところがパワーメーターが異常値を表示する。坂では常に５００Ｗ以上。あてにならないので心拍を上げないようにする。
５発とも２２分台でまとめられるように、ペースに注意しながら、そろそろ上り１本日は２２分台、２本目も同じくらい。
一本目
二本目
3本目からは赤水から、ここはエベレスティングをしたルート。最後の５００mが１２%超えで脚を削る。
なのでそこまで脚を残しておくように、抑えてのぼる。
距離は赤水より１キロほど長いがタイムは同じくらい。
３本とも２２分台で、なんとか完走。
獲得は５本で２０００ほど、７７キロ。
これで１４９参る。
３本目
４本日
ラスト５本目
